احتمالا فقط خواجه حافظ شیرازی مرحوم نمی‌داند رنو ساندرو همان رنو داچیا است که در کمپانی رومانیایی داچیا، زیر مجموعه اقتصادی رنوی فرانسه تولید شده. این خودرو در کشورهای مختلف اروپایی و آمریکای جنوبی، آسیایی و آفریقایی با اسامی متفاوت عرضه می‌شود. از سال ۲۰۰۸ میلادی تاکنون 3 نسل از آن عرضه شده است و مونتاژ نسل اول آن از سال ۹۴ شمسی توسط پارس‌خودرو در ایران آغاز شده. یعنی از زمان آغاز عرضه نسل دوم این خودرو در جهان. ساندرو در ایران بسیار مورد توجه قرار گرفت و در فاصله کوتاهی از ورودش به خودروی محبوب جوانان تبدیل شد. یک هاچ بک کامپکت ارزان قیمت نسبتا مردانه، همه چیزی بود که جوانان خسته از تکرارِ انواع ۲۰۶ و ام‌وی‌ام می‌خواستند. اما وضعیت این خودرو که نمونه نه چندان به روزش با تاخیر به کشور ما رسیده، در خارج از ایران چطور است؟
اختلاف قیمت ساندرو در ایران و انگلیس
رنو ساندرو یا داچیا ساندرو تا مدت‌ها پس از رونمایی اولیه در سایت رنو داچیا در برزیل، سوژه شوخی هر قسمت برنامه تخت گاز انگلیس بین جرمی کلارکسون و جیمز بود. جرمی، مجری و روزنامه‌نگار معروف بریتانیایی داچیا ساندرو را در حد یک خودرو نمی‌دانست تا اخبار آن را دنبال کند و جیمز با خبر ورودش به بازار انگلیس و تولید نسخه‌های فرمان چپش او را آزار می‌داد. یکی دیگر از مواردی که مورد شوخی این برنامه بود، عرضه ساندرو با 2 برند متفاوت داچیا و رنو در کشورهای مختلف بود. ساندرو در کشورهایی که رنو در آن‌ها محبوب‌تر است، لگوی این کمپانی را بر سپر خود حمل می‌کند و در کشورهایی که داچیا در آن‌ها شناخته‌شده است با عنوان داچیا خرید و فروش می‌شود. در نهایت وقتی جیمز به عنوان حامی ساندرو آن را نقد کرد، این خودرو را در «نداشتن هیچ امکاناتی» منحصر به فرد دانست و آن را ساده‌ترین چیزی که می‌توان خودرو نامید معرفی کرد. رنو ساندرو در اروپا، به خودرویی معروف است که پدران، آن را برای فرزندان تازه گواهینامه گرفته‌‌‌شان می‌خرند. چون در دسته ارزان‌ترین محصولات موجود در اروپا قرار می‌گیرد، یک خودروی به تمام معنا اقتصادی. در اروپا، علاوه بر قیمت پایین، استهلاک و مصرف کم نیز از مزایای ساندرو محسوب می‌شود. در زمان عرضه نسل دوم آن موسسه cap hpi در انگلیس طی محاسباتی اعلام کرد که ساندرو از نظر هزینه‌های جاری ارزان‌ترین خودرویی است که در انگلیس می‌توان سوار شد. جالب است بدانید قیمت نسل دوم این خودرو در انگلیس چیزی کمتر از ۶۰۰۰ پوند است، معادل ۱۲۰ میلیون تومان، البته اگر قیمت هر پوند را ۲۰ هزار تومان در نظر بگیریم (بهار 1399). البته که در حال حاضر و با آشفتگی ناشی از شیوع کرونا قیمت‌ها در بازار چندان ثبات ندارد و قیمت ساندروی صفر، با افزایش روز به روز قیمت‌ها مشخص نیست اما اگر به سایت دیوار و دیگرسایت‌های خرید و فروش خودرو سری بزنید، می‌بینید که ساندروی کارکرده دنده اتوماتیک در خرداد ۹۹ بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، بله، یک نسل قدیمی‌تر بیش از ۸۰ میلیون گران‌تر. این عجیب و تاسف‌بار است و در عین حال یک حقیقت تلخ.
تفاوت‌های دو نسل ساندرو
با بررسی دیوار ساندرو و دیگر سایت‌های بررسی خودرو در ایران، می‌بینیم که نسل دوم داچیا ساندرو، آن‌چه از ۲۰۱۲ در جهان (غیر از ایران) جایگزین نسل اول این خودرو شده است، چه برتری‌هایی از نظر امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی نسبت به نسل اولش دارد. این نسل هم از نظر طراحی بدنه به روز شده است و هم در طراحی داخلی تفاوت‌های چشمگیری دارد. البته که هنوز در اروپا از این حیث مورد نقدهای فراوانی است. این نسل از ساندرو در تست تصادف اروپا (U NKAP) توانست ۴ ستاره از 5 ستاره ممكن را دریافت کند، در حالی که نسل قبلی 3 ستاره از این تست دریافت کرده بود. ساده‌ترین مدل ساندرو نسل 2 دارای یک نمایشگر ۷ اینچی در مرکز کابین است. ترمزهای کاسه‌ای عقب جای خود را به ترمزهای دیسکی داده‌اند و 2 کیسه هوای آن برای راننده و سرنشین کناری تبدیل به 4کیسه هوا شده است.